एलोन मस्क ने बुधवार को कहा कि इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) की दिग्गज कंपनी टेस्ला इस साल पूरी तरह से सेल्फ-ड्राइव तकनीक लॉन्च कर सकती है और महत्वपूर्ण मुनाफा कमा सकती है, जो आक्रामक कीमतों में कटौती के कारण मार्जिन के कुछ दबाव का सामना कर रही है।
टेस्ला के सीईओ मस्क ने एक कॉन्फ्रेंस कॉल पर कहा, “मुझे यह कहने में झिझक हो रही है, लेकिन मुझे लगता है कि हम इसे इस साल कर लेंगे।” कस्तूरी पिछले वर्षों में सेल्फ-ड्राइविंग क्षमता हासिल करने के अपने पिछले लक्ष्यों से चूक गए हैं।
मस्क ने कहा, “टेस्ला फुल सेल्फ-ड्राइविंग (एफएसडी) सॉफ्टवेयर का परीक्षण संस्करण” दो कदम आगे, रिलीज के बीच एक कदम पीछे “होगा, लेकिन प्रवृत्ति पूर्ण स्वायत्तता की ओर पूर्ण स्व ड्राइविंग की ओर बहुत स्पष्ट है।”
प्रौद्योगिकी के रूप में यह अब खड़ा है, क्रैश के बाद कानूनी और नियामक जांच की गई है। टेस्ला ने कहा है कि तकनीक कार को स्वायत्त नहीं बनाती है, और इसके लिए ड्राइवर पर्यवेक्षण की आवश्यकता होती है।
टेस्ला के वित्तीय प्रमुख ज़ाचारी किरखोर्न ने कहा कि पहली तिमाही में इसका ऑटोमोटिव मार्जिन न केवल कीमतों में कटौती से प्रभावित हुआ, बल्कि एफएसडी सॉफ्टवेयर के लिए आस्थगित राजस्व में भी वृद्धि हुई और “इस डिफरल को एक बार मान्यता मिलनी चाहिए, जब कुछ सॉफ्टवेयर पकड़ लेते हैं।”
किरखोर्न ने विस्तार से नहीं बताया।
गाइडहाउस इनसाइट्स के विश्लेषक सैम अबुएलसैमिड ने कहा कि टेस्ला कार के हार्डवेयर में कुछ बदलाव कर रही है, जो नए वाहनों पर कुछ एफएसडी सुविधाओं को अस्थायी रूप से अक्षम कर देता है।
टेस्ला एफएसडी सॉफ्टवेयर को 15,000 डॉलर (लगभग 12,33,000 रुपये) के विकल्प के रूप में बेचता है।
पिछले साल के अंत में, टेस्ला ने मॉडल 3 और मॉडल वाई कारों से अल्ट्रासोनिक सेंसर हटा दिए, और कहा कि “स्मार्ट समन” और “ऑटोपार्क” जैसी कुछ सुविधाएँ अस्थायी रूप से अनुपलब्ध होंगी।
“हमारे पास यह अनूठा रणनीतिक लाभ है,” मस्क ने कहा। “हम एक कार बना रहे हैं, अगर स्वायत्तता समाप्त हो जाती है, तो वह संपत्ति भविष्य में अभी की तुलना में बहुत अधिक नरक के लायक होगी।”
टेस्ला ने बुधवार को अपेक्षा से कम तिमाही मार्जिन की सूचना दी, लेकिन मस्क ने कहा कि वह कमजोर अर्थव्यवस्था में मुनाफे पर बिक्री वृद्धि को प्राथमिकता देंगे।
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